制冷壓縮機(jī)是制冷設(shè)備的心臟,它消耗的能量在整個(gè)制冷系統(tǒng)中占很大的比例。在大中型冷庫(kù)的建設(shè)中,液氨冷卻螺桿制冷壓縮機(jī)已有取代活塞式壓縮機(jī)的趨勢(shì)。在冷凝溫度35℃,蒸發(fā)溫度為-28℃(-33℃)的典型工況下,當(dāng)制冷量大于450kw時(shí),應(yīng)選用螺桿壓縮機(jī),在初期投資、運(yùn)行費(fèi)用等方面均比活塞式壓縮機(jī)合理。對(duì)蒸發(fā)溫度在-45℃左右的大中型速凍庫(kù),可采用由多臺(tái)大制冷量的螺桿壓縮機(jī)組成的組配式雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng),節(jié)能效果顯著。

制冷壓縮機(jī)是制冷設(shè)備的心臟,它消耗的能量在整個(gè)制冷系統(tǒng)中占很大的比例.對(duì)于特定的制冷量,選擇不同的壓縮機(jī)直接關(guān)系到運(yùn)行的能耗.在大中型冷庫(kù)的建設(shè)中,液氨冷卻螺桿制冷壓縮機(jī)已有取代活塞式壓縮機(jī)的趨勢(shì).

　　在冷凝溫度35℃,蒸發(fā)溫度為-28℃(-33℃)的典型工況下,當(dāng)制冷量大于450kw時(shí),應(yīng)選用螺桿壓縮機(jī),在初期投資、運(yùn)行費(fèi)用等方面均比活塞式壓縮機(jī)合理.但在選用機(jī)組數(shù)量時(shí),必須考慮到冷庫(kù)低峰負(fù)荷、中等負(fù)荷和高峰負(fù)荷時(shí)機(jī)組能量的合理搭配,避免螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)在50%以下的工況長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行.

　　對(duì)蒸發(fā)溫度在-45℃左右的大中型速凍庫(kù),可采用由多臺(tái)大制冷量的螺桿壓縮機(jī)組成的組配式雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng),節(jié)能效果顯著.

　　不少冷庫(kù)在制冷壓縮機(jī)的配置上存在的問(wèn)題是設(shè)計(jì)時(shí)所選配的壓縮機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間較短,低負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng),即壓縮機(jī)大部分的運(yùn)行時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷的工況下運(yùn)行,使壓縮機(jī)的制冷量與實(shí)際冷負(fù)荷不相匹配,造成冷庫(kù)的能耗增加.

　　因此,必須正確估計(jì)冷庫(kù)實(shí)際耗冷量的變化,掌握冷藏過(guò)程中放熱量及外界氣溫、冷卻水溫和日常操作熱量等耗冷量的變化規(guī)律,合理調(diào)整壓縮機(jī)的開(kāi)啟臺(tái)數(shù),或通過(guò)卸載裝置減少壓縮機(jī)的工作缸數(shù).